東京メトロにおいてラッシュ時の困ったちゃんはやはり東西線らしい。
2006年時点での混雑区間における乗車率はだいたい198%だそうだ。200%超えてしまうJRに比べたらウンコみたいなもんですが、東西線沿線はまだまだ開発に余裕があるところもあり、マンション・戸建て含めてガンガン作ってる。作る以上は住民が増えるわけだから当然乗客も増えるし、乗車率もこれから増えていくんじゃね？ と勝手に思ってる次第です。
それでも総武線や京葉線、都営新宿線の存在はかなり大きく、そちらに人が分散してるからまだマシなほうではあるのですが……（ちなみに東西線はそもそも総武線、中央線の混雑緩和のために作られた路線なので、こういう書き方はちょっと間違ってるが、そこは気にしない）。
ダイヤがキツキツになってしまっている現状では人がどこかに分散する以外に混雑緩和のしようがないんじゃないかと思ってますが、それでも東京メトロは必死にがんばってます。
たしか去年もやっていたような気がしますが、指定時間に指定された駅の端末にタッチするとポイントがもらえて、貯めたポイントによってメトロポイントか商品券がもらえるというもの。期間は12/1(月)〜2/27(金)。単純な似ッスで89日、普通の人にとっての平日は、57日間あるので、なんだかんだで溜まるようにはできてる。
ルール
・東西線南砂町駅〜茅場町駅間のいずれかの区間を利用できるIC定期券
・有効なのはその日の最初の1回のみ
ということなので、たとえば朝早く3ポイントもらうようにすれば50日間で商品券3000円ゲットとなる。
……けど、普段8〜9時台に利用してる人がいきなり1時間だの2時間だの早められるかというと、そう簡単には行かないわけで（朝起きれるかということじゃなくて、仕事的に）。時間をずらそうと思えばずらせる人がずれてくれればいい、というコンセプトであれば十分に効果があるとは思いますが、昨年の効果はどうだったんだろう。
ちなみに、早起きは三文の徳に関しては、徳なのか得なのかはっきりしないようです。困ったもんです。