■ [日記] 2006/10/29 女性専用列車導入
女性専用列車導入
やられた。東京メトロのニュースリリースによると、ついに東京メトロ東西線にも女性専用車両が導入されるのだそうだ。しかも先頭車両。こいつはやられた。
東西線は東京メトロの路線の中でもトップクラスに位置する乗車率を誇るし、乗り入れの関係もあって難しいかと思ってたけど、ついにこの日が来てしまったという感じです。女性専用車両が導入されたところで(乗り換えや出口の関係で)全員がそこに乗るわけではなく、結果として他の車両の乗車率が増える可能性もあるわけですが、そのへんは大丈夫ですかね？
たとえば日本橋で都営線に乗り換える人や、茅場町で日比谷線に乗り換える人、大手町でJRに乗り換える人なら後部車両に乗るだろうし。というか、そういう人がかなり多い。そのため、後部車両は混むので…というアナウンスまで流れている毎日なわけで。それでなくともあまりの乗車率で“乗れない人”が発生してるのに、女性専用車両に余裕があるとわかればそこに乗り出す人が出てくるかもしれんぞ。わしゃ知らんぞ。
この女性専用者慮は9時で解除される。幸いにも私が利用するのは9時前後。9時すぎのことが多いからあまり影響はなさそうです。9時2分発のやつに乗ると、民族大移動が見れるかもしれん……(笑)
とりあえず、
「お前ら女性専用車両に乗れよ！(怒)」
とか言い出す人がいないことと、そういう状況を作るような偏った乗車率にならないことを祈る。
■ [グラディウス] オトメディウス入荷
オトメディウス入荷
10/29(月)、近所……と言っても隣の駅で隣の県ですが、近所のゲーセンにオトメディウスが入荷！ これでわざわざ遠出しなくても近くでプレイできるようになりました。NOVAうさぎの〜とクルクルラボが入っていた店だったので、少なくとも(全然儲からないであろう)NOVAうさぎの〜のほうが入れ替わるとにらんでましたが実際には2台もオトメディウスが入っていたのでどうやら両方ともお亡くなりになったようです(笑)
2台も入ってると回転が速いので待ち時間が少なくてすみ個人的には嬉しい限りですが、そもそも秋葉原みたいに人が大挙するほどの立地でもないと思うので、たぶんやり放題になる予感……。問題は次にこの筐体を使うゲームが出た時にオトメディウスが2台とも消える可能性があるということですかね。まぁ、いまからそんなこと気にしてたらゲームできませんが。
前日の28日(日)は、翌日の入荷を待ちきれずに午後から田町のゲーセンまで遠征してみました。前回同様に誰もプレイしていない状態で、15回ほど連続プレイ。夕方になってやっとサラリーマン風の男性が後ろに並んだので交代した、という感じです。18時くらいには切り上げましたが、まだ入荷数も少なく、休日にも関わらず日中でこのような状況だと案外このゲーセンは穴場なのかも。29日の入荷からは場所によってはそういうゲーセンもちらほら出てくるのかもしれないですねぇ。
日曜のプレイから難易度選択にHARDを組み込むようにしてみてました。NORMALを安定してクリアできるようになるまでがんばる方法もあるのですが、それだといつまで経っても上達しないような気もするし、どうせ3ステージ全部HARDにしたら全滅必至だから、途中はNORMALのままにすればNORMALもHARDも練習できる。そんなわけで
東京(HARD)→アレキサンドリア(NORMAL)→サンサルバドル(NORMALかHARD)
で現在がんばっております。サンサルバドルは残り体力の状況に応じてNORMALにしたりHARDにしたりという感じ。まだ東京(HARD)が安定せず、1機撃沈前にボスを倒せることもあれば、全滅することもあったりまだまだ修行が足りません。道中、いかに被弾しないか、がポイントなのですが気がついたら当たってるという状況で、自分では見てるつもりでもちゃんと自機を見てないのかもしれません。そういえば、画面右側ばかりに目線が行ってるような気がしないでも……。
アレキサンドリア(NORMAL)はほぼ被弾せずに済んでランクSで安定してきています。レーザーLV2を入手してから攻撃力が格段に上がったのでこれを常用しており、ガシガシと硬い敵を破壊しまくってます。東京ではなくこちらをHARDにしても良いのかもしれません。ただ、東京(HARD)クリア後に難易度変更し忘れてアレキサンドリア(HARD)になって涙目なプレイ状況になることもあったので、どうもアレキサンドリア(HARD)は苦手意識があります。いざ真面目に取り組めばそうでもないのかもしれませんから、思案中です。
そして、なぜかサンサルバドルが安定しない今日この頃。
_ 美香 [女性専用車両はすいていて快適ですよ。男の痴漢がいるからこうなったんですよ。おっさん臭くなくて最高です。]